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技術(shù)創(chuàng)新和冷鏈產(chǎn)業(yè)和低碳原動(dòng)力情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-6-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】:環(huán)保 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
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2010年煤炭市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析及競(jìng)爭(zhēng)格局戰(zhàn)略研究報(bào)告 【出版日期】 2010年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2010-2015年中國(guó)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2010年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2010-2015年中國(guó)氧化鋁行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資前景預(yù) 【出版日期】 2010年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2010-2015年中國(guó)氧化鋁行業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前金融危機(jī)影響 【出版日期】 2010年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印隨著低碳口號(hào)的提出,冷鏈物流轉(zhuǎn)型低碳的意圖越來(lái)越明顯,而且非常急迫。冷鏈設(shè)備是發(fā)展低碳冷鏈的基礎(chǔ),也是冷鏈低碳之路上需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,而冷藏車作為主要的運(yùn)輸保溫設(shè)備,無(wú)疑會(huì)更先感知低碳之風(fēng)。據(jù)調(diào)查顯示,我國(guó)目前僅有冷藏車4萬(wàn)輛左右,而且高耗能、高污染的問(wèn)題突出,并且隨著冷鏈需求的加劇這一數(shù)據(jù)必然逐年擴(kuò)大,可見(jiàn)冷鏈行業(yè)想要走低碳環(huán)保的道路,冷藏車的改進(jìn)是重要一步。這一觀點(diǎn)在筆者采訪過(guò)程中,得到了河南冰熊冷藏車有限公司副總經(jīng)理劉勤祥的認(rèn)同。
“冷鏈涉及環(huán)節(jié)很多,處于供應(yīng)鏈不同位置的企業(yè)對(duì)于低碳有著不同的理解,作為一家冷藏車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,我們認(rèn)為就是要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)III、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、減少車輛二氧化碳尾氣排放,降低冷藏車油耗,減輕車身重量,提高燃料利用率!眲⑶谙檫@樣告訴記者,這就是作為冷藏車企業(yè)對(duì)于低碳冷鏈的解讀。
我國(guó)冷藏車行業(yè)起步較晚,改裝廠商小、散、亂的現(xiàn)象嚴(yán)重,缺乏技術(shù)創(chuàng)新,這一現(xiàn)狀必然影響冷藏車的節(jié)能,進(jìn)而影響冷鏈向低碳之路的發(fā)展。作為這一領(lǐng)域的先行者,冰熊對(duì)此的認(rèn)識(shí)更深,擔(dān)憂也自然更多一分。劉勤祥告訴記者,雖然冰熊目前占全國(guó)冷藏車的市場(chǎng)份額高達(dá)30%,但優(yōu)勢(shì)并不明顯。冷藏車生產(chǎn)廠商眾多,規(guī)模參差不齊,整體缺乏技術(shù)創(chuàng)新,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重,這種局面必然制約冷鏈行業(yè)的低碳發(fā)展。對(duì)于冷藏車企業(yè)來(lái)講,技術(shù)創(chuàng)新、車輛節(jié)能是助力低碳的關(guān)鍵。
一個(gè)好的企業(yè)必定能夠時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),知曉行業(yè)弊端。作為冷藏車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),冰熊已經(jīng)意識(shí)到創(chuàng)新對(duì)于冷藏車行業(yè)發(fā)展的重要性,劉勤祥講道:“我們目前正在進(jìn)行下一步的投資計(jì)劃以及新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)工作,二期工程當(dāng)中年產(chǎn)量5000輛的生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)投入使用。此外,上海生產(chǎn)基地也計(jì)劃在今年八月份建成投產(chǎn),計(jì)劃產(chǎn)能也將達(dá)到5000輛。這兩個(gè)基地都將引進(jìn)新的生產(chǎn)技術(shù),生產(chǎn)新型產(chǎn)品。”
在產(chǎn)能擴(kuò)大的同時(shí),冰熊還在冷藏車節(jié)能減排、提高車輛運(yùn)輸效率方面投入了巨大精力。劉勤祥表示,現(xiàn)階段冰熊正在進(jìn)行車輛的輕量化設(shè)計(jì),以求進(jìn)一步提高冷藏車的載重效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。車輛保溫性能研究也是冰熊的一個(gè)重要方向,好的保溫性能可以減少制冷機(jī)的使用時(shí)間,減少油耗。此外,冰熊正與國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備企業(yè)進(jìn)行溝通談判,準(zhǔn)備引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和工藝。以上種種舉動(dòng)表明,冰熊不僅要走低碳的道路,而且已經(jīng)在為此不懈努力,正如劉勤祥所言:“我們要技術(shù)、產(chǎn)能兩手準(zhǔn)備,促進(jìn)中國(guó)冷藏車的發(fā)展!
“作為冷鏈物流中的重要工具,車輛的作用非常關(guān)鍵,只有選擇合適的車才能將能耗降至最低。”劉勤祥這樣告訴筆者,據(jù)他介紹,選擇冷藏車主要關(guān)注三個(gè)方面,首先要按照日常運(yùn)輸貨物的重量選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)功率,功率過(guò)大或過(guò)小都會(huì)增加耗油量;其次要在同樣功率的基礎(chǔ)上選擇油耗較低的汽車;最后,對(duì)于冷藏車的保溫板要有所比較,盡量選擇保溫性能好的產(chǎn)品。
可見(jiàn),技術(shù)是低碳的關(guān)鍵,應(yīng)用才能達(dá)成最終的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)低碳冷鏈不能僅靠口號(hào),技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)重視才是開(kāi)啟低碳冷鏈的鑰匙。
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